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傳感器標(biāo)定算法實(shí)習(xí)生

北京圖森未來科技有限公司
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薪資10.5k~10.5k元/月
工作性質(zhì): 全職 更新日期: 08-10
專業(yè)要求: 不限 學(xué)歷要求: 本科統(tǒng)招
職稱要求: 不限 性別要求: 不限
年齡要求: 不限 經(jīng)驗(yàn)要求: 不限
工作地區(qū): 北京 戶口要求: 不限
截止日期: 2026-01-07 外語要求: 不限
工資待遇: 10.5k~10.5k元/月 招聘人數(shù): 3人
其他福利:
餐補(bǔ) 周末雙休 地鐵周邊 異地實(shí)習(xí)生住宿
崗位職責(zé)
1、負(fù)責(zé)多傳感器內(nèi)外參&聯(lián)合標(biāo)定算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),包括Camera、LiDAR、Radar、IMU、GNSS/INS、輪速計(jì)等;
2、面向多種落地場景,負(fù)責(zé)整車傳感器基于室內(nèi)標(biāo)定間的量產(chǎn)下線標(biāo)定方案設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及其驗(yàn)證;
3、負(fù)責(zé)自然場景下多傳感器外參的有效性檢測與標(biāo)定算法設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及其驗(yàn)證,滿足車輛用戶自標(biāo)定需求;
4、負(fù)責(zé)量產(chǎn)車輛自動(dòng)化標(biāo)定解決方案的工程化設(shè)計(jì)、部署及維護(hù);
5、負(fù)責(zé)日常自動(dòng)駕駛路測車輛的標(biāo)定維護(hù);
6、負(fù)責(zé)完成標(biāo)定相關(guān)的開發(fā)工作,如新傳感器的標(biāo)定方案開發(fā)等。
任職要求
1、車輛工程、電子工程、通信、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、機(jī)器人、智能駕駛等相關(guān)專業(yè)背景;
2、熟悉常見相機(jī)類別、投影和畸變模型,熟悉相機(jī)內(nèi)參標(biāo)定原理和方法,熟悉IMU誤差模型與內(nèi)參標(biāo)定,有實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn);
3、熟悉Camera、LiDAR、Radar、IMU、GNSS/INS、輪速計(jì)等傳感器外參標(biāo)定原理及方法,熟悉多傳感器聯(lián)合標(biāo)定原理及方法;
4、熟悉Eigen/OpenCV/PCL/ROS等開發(fā)工具;
5、優(yōu)秀的編程能力,熟練地在Linux環(huán)境下程序開發(fā),熟練掌握C/C++語言及代碼調(diào)試手段,掌握python語言;
6、學(xué)習(xí)能力強(qiáng),良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)及溝通能力。
加分項(xiàng)
1、有實(shí)際量產(chǎn)項(xiàng)目標(biāo)定經(jīng)驗(yàn);
2、有自動(dòng)駕駛、無人機(jī)、機(jī)器人、車企等相關(guān)標(biāo)定經(jīng)驗(yàn);
3、熟悉Camera、LiDAR、Radar、IMU、GNSS/INS、輪速計(jì)等傳感器的硬件工作原理,有實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn);
4、對圖像和點(diǎn)云特征提取、配準(zhǔn)、去畸變等問題有深入了解,熟悉ICP、NDT、PNP等配準(zhǔn)算法;
5、熟悉Kalibr/basalt/opencalib等開源標(biāo)定框架;
6、熟悉VIO/SLAM/SFM等基本原理,有建圖、定位等經(jīng)驗(yàn),熟悉常用的非線性和后端優(yōu)化算法如Gauss-Newton/LM/BA等,熟練使用ceres/g2o/gtsam等開源優(yōu)化框架。
北京圖森未來科技有限公司是一家專注于商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)。公司成立于2015年9月,在中國北京和美國圣迭戈均設(shè)有研發(fā)中心,核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自加州理工學(xué)院、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、南洋理工大學(xué)、早稻田大學(xué)、香港科技大學(xué)等全球頂尖理工院校以及豐田、通用等世界著名車企,博士占比60%。?公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年全國共發(fā)生5.04萬起貨車責(zé)任道路交通事故,造成2.5萬人死亡,4.68萬人受傷。違規(guī)駕駛、疲勞駕駛是貨車交通事故頻發(fā)的主因。由于電商產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和人口老齡化進(jìn)程的加劇,中國長途貨運(yùn)行業(yè)面臨巨大的卡車司機(jī)人員缺口,司機(jī)長時(shí)間連續(xù)駕駛、睡眠不足,存在巨大的安全隱患。?近年來,自動(dòng)化被視為用工荒的有力應(yīng)對之策。借助人工智能和Road?Train技術(shù),圖森自動(dòng)駕駛系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)安全貨運(yùn)所需的雙司機(jī)或三司機(jī)制,能夠做到僅需一名司機(jī)即可帶領(lǐng)整個(gè)車隊(duì)完成全程運(yùn)輸。在高速公路路段,司機(jī)可以放心睡覺,改由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開車。充分休息的司機(jī)和規(guī)范行駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)輪流開車,將能夠減少75%的交通事故。?圖森自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)感知算法,曾在全球最著名的自動(dòng)駕駛算法評(píng)測數(shù)據(jù)集KITTI和Cityscapes上獲得10項(xiàng)世界第一,能夠做到讓攝像頭像人眼一樣實(shí)時(shí)感知行車周邊環(huán)境,檢測和跟蹤視野中的各種物體,能夠?qū)梢晥鼍斑M(jìn)行像素級(jí)的解讀。憑借獨(dú)創(chuàng)的視覺高精度定位和多傳感器融合技術(shù),即使在隧道中,也能做到分米級(jí)別的定位精度。圖森自主研發(fā)的智能決策系統(tǒng)能夠指導(dǎo)車輛根據(jù)地形和實(shí)際路況選擇安全省油的路線。?圖森自動(dòng)駕駛系統(tǒng)深受卡車整車廠和物流企業(yè)的歡迎。目前圖森已與一汽、陜汽等國內(nèi)重卡車廠達(dá)成深度合作,聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。?圖森的科技創(chuàng)新獲得政府部門鼓勵(lì)和支持。2016年底,經(jīng)中關(guān)村管委會(huì)牽線搭橋,圖森與河北省唐山市曹妃甸工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造曹妃甸自動(dòng)駕駛卡車試驗(yàn)基地、自動(dòng)化物流運(yùn)輸商業(yè)化運(yùn)營基地、自動(dòng)化物流示范區(qū)和自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)業(yè)鏈聚集地。根據(jù)該協(xié)議,圖森作為示范企業(yè)將和政府緊密合作,共同推動(dòng)中國自動(dòng)駕駛法規(guī)政策的發(fā)展。?北京圖森未來科技有限公司是一家專注于商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)。公司成立于2015年9月,在中國北京和美國圣迭戈均設(shè)有研發(fā)中心,核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自加州理工學(xué)院、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、南洋理工大學(xué)、早稻田大學(xué)、香港科技大學(xué)等全球頂尖理工院校以及豐田、通用等世界著名車企,博士占比60%。圖森自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)感知算法,曾在全球最著名的自動(dòng)駕駛算法評(píng)測數(shù)據(jù)集KITTI和Cityscapes上獲得10項(xiàng)世界第一。目前圖森已與一汽、陜汽等國內(nèi)重卡車廠達(dá)成深度合作,聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車;并與河北省唐山市曹妃甸工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造曹妃甸自動(dòng)駕駛卡車試驗(yàn)基地、自動(dòng)化物流運(yùn)輸商業(yè)化運(yùn)營基地、自動(dòng)化物流示范區(qū)和自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)業(yè)鏈聚集地。
聯(lián)系方式正在加載中......
職位名稱 公司名稱 工作地區(qū) 薪資待遇
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